histoire de la pegaso

Autour du Pegaso, sauf technique.
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zigzag
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salut
j'ai déniché quelles infos sur la pegaso à travers les ages :mrgreen:

1989
présentation de la 600 pegaso fourche inversé , amortisseur à flexibilité progressive , et disque avant de 300 mm le moteur et à refroidissement à air
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1992
moteur 650 cm3 avec culasse 5 soupapes et deux sorties de pot échappement
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1994
pegaso "évolution" hauteur de selle réduite réservoir de 14 litres (-2 litres) , 10 kg de plus sur la balance (157 kgs à sec ) Image

1996
pegaso "cube" cadre et habillage modifié , réservoir de 22 litres et 161 kg à sec
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2000
version "ie" .
moteur alimenté par double injecteur (papillon de 34 mm) avec contrôle de flux (sagem)
et dépollué (catalyseur) .
fourche télé hydraulique classique de 45 mm .
poids en hausse 175 kg réservoir de 21 litres ( dont 4.5 l de réserve )
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2003
série spéciale "Tibet" avec débattements de suspensions augmentés (+5mm ) ,bulle haute
guidon spécifique et top case aluminium 30 litres
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2005
pegaso strada et strada "trail"
moteur rotax mis au placard remplacé par le moteur de la yamaha 660 cm3 mais en 4 soupapes
poids à sec 180 kg réservoir de 16 litres dont 3.5 de réserve il existe une version factory avec jante à rayons et couleur spécifique
la factory :
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la "normale "
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et la "trail"
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j'en ai peut-être oublié
@+
Modifié en dernier par zigzag le ven. 13 juin 2014, 08:07, modifié 5 fois.
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super, merci pour ce petit historique ;)

j'avais également déniché un blog avec quelques informations, ça permettrait peut-être de compléter :

http://lapegaso600.canalblog.com/

;)
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zigzag
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tres bien ce blog tres serieux les infos sont tres interessant
alors à quand un descriptif des proprios d'autres modele leurs avis etc.....?
;)
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zigzag a écrit :alors à quand un descriptif des proprios d'autres modele leurs avis etc.....?
;)
d'ici peu, je vais faire moi-même un peu d'entretien (vidange, plaquettes, chaine), j'aurai alors un peu de contenu et de photos à proposer pour agrémenter le forum et intéresser d'autres "Pegasistes". mais si tu veux faire de la pub, pas de souci, à nous deux on peut créer l'ambiance :mrgreen:
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zigzag
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Kivlov a écrit :
zigzag a écrit :alors à quand un descriptif des proprios d'autres modele leurs avis etc.....?
;)
d'ici peu, je vais faire moi-même un peu d'entretien (vidange, plaquettes, chaine), j'aurai alors un peu de contenu et de photos à proposer pour agrémenter le forum et intéresser d'autres "Pegasistes". mais si tu veux faire de la pub, pas de souci, à nous deux on peut créer l'ambiance :mrgreen:
j'ai hate de voir ça !!!
pouet !pouet ! (ça c'est pour l"ambiance :mrgreen: )
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Surprise !
en cherchant sur des sites britanniques des références de pièces pour une pegaso trail 2006, je tombe sur des abréviations étranges : RX, SX, Fac et PM.
Assez vite, on pige Fac pour Factory, SX pour Strada, RX pour Trail, mais quid du PM ?
Et bien, il suffisait d'envoyer un mail dans mon anglais de compet au site, pour avoir la solution : PM comme Police !
Maintenant, le défi : trouver une photo d'une pegaso "police" ;)
Vilà, ça ne fait pas avancer le smilblick mais, grâce à des interventions aussi brillantes et utiles, on ne pourra pas dire que ce forum s'endort. :lol:
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Kivlov
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:mrgreen:
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Bon allez !
C'est bientôt le bac, et voici une petite épreuve pour se mettre dans le bain :lol:

L'Aprilia 6.5 dessinée par Stark est-elle une Pegaso ou non ?
Justifiez votre réponse.

L'usage des calculatrices et des téléphones portables est formellement interdit (surtout au guidon).
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zigzag
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oui c'en est une comme ma moto :mrgreen:
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C'est ça une réponse justifiée ? :roll:
A moins que ta Dominator soit motorisée par Rotax... :lol:

Tu es bon pour la session de rattrapage :arrow:
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