Manuels Officiels et Documentations
salut à tous, j'ai récupéré une 600 Pegaso avec le Rotax refroidi par air. Je n'ai pas de manuel d'utilisation et je me demande qu'est-ce qui commande le voyant "oil" du tableau de bord. Pression ou niveau d'huile ou les deux? Un manuel en pdf serait vraiment cool...
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Bonsoir,
Je déterre un peut mais quelqu’un aurais la description technique, papier des mines ou serait ou je peut la trouver pour un pegaso cube ? J'en aurais besoin pour assurer ma belle
merci a vous
Je déterre un peut mais quelqu’un aurais la description technique, papier des mines ou serait ou je peut la trouver pour un pegaso cube ? J'en aurais besoin pour assurer ma belle

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- V.I.P.
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On ne m'a jamais demandé ça pour assurer une bécane ?
C'est à cause du bridage ? Dans ce cas le motociste qui a fait le bridage devrait pouvoir te le fournir, non ? Ou une attestation indiquant ce qu'il a fait sur la moto.
Sinon sur le net il y a des sites qui en vendent... entre 150 et 250 €
Et tu n'est même pas sûr que ce soit le bon pour ta bécane bridée.
C'est à cause du bridage ? Dans ce cas le motociste qui a fait le bridage devrait pouvoir te le fournir, non ? Ou une attestation indiquant ce qu'il a fait sur la moto.
Sinon sur le net il y a des sites qui en vendent... entre 150 et 250 €

Et tu n'est même pas sûr que ce soit le bon pour ta bécane bridée.
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Benoit a écrit :salut à tous, j'ai récupéré une 600 Pegaso avec le Rotax refroidi par air. Je n'ai pas de manuel d'utilisation et je me demande qu'est-ce qui commande le voyant "oil" du tableau de bord. Pression ou niveau d'huile ou les deux? Un manuel en pdf serait vraiment cool...
en principe, généralement...c'est un manocontact qui commande l'éclairement du voyant d'huile, par manque de pression;
j'ai une doc concernant le 500 Rotax à air (et la 348); je vais donc chercher...patience... quelques heures, et cela viendra!
F67
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Bonjour,
il fait beau...et je viens de retrouver une doc (manuel de l'utilisateur) pour le 600 à air (Tuareg Wing);
j'aime les pâtes, les Ducati ...mais je maitrise assez peu la langue d'Agostini, Bergamonti, Tonti, Pasolini, Bianchi, Rossi...
Je vais donc tenter de l'envoyer à un cador gêrant le site... Merci qui?
F67
il fait beau...et je viens de retrouver une doc (manuel de l'utilisateur) pour le 600 à air (Tuareg Wing);
j'aime les pâtes, les Ducati ...mais je maitrise assez peu la langue d'Agostini, Bergamonti, Tonti, Pasolini, Bianchi, Rossi...
Je vais donc tenter de l'envoyer à un cador gêrant le site... Merci qui?
F67
- Cornichon
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- Moto : Husqvarna TR650
- Localisation : chez moi : 34 - Boulot : 73
une doc supplémentaire avec des éléments supplémentaire dedans
http://alinusjokes.free.fr/Pegaso/April ... Manual.pdf

http://alinusjokes.free.fr/Pegaso/April ... Manual.pdf
Rassurant, apaisant.
D’ailleurs ce n’est pas pour rien que depuis des millénaires, on utilise, dans les monastères Zen, des gromonos pour assurer la paix de l’âme.
Moto Journal n° 55, 10 février 1972
D’ailleurs ce n’est pas pour rien que depuis des millénaires, on utilise, dans les monastères Zen, des gromonos pour assurer la paix de l’âme.
Moto Journal n° 55, 10 février 1972
- Cornichon
- Messages : 507
- Enregistré le : sam. 09 janv. 2016, 11:09
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il y a celui de 95 là c'est celui de 97
il y a des infos en plus comme l'épaisseur des disques d'embrayage que j'ai cherché partout sans trouver quand j'ai changé le mien par exemple
ça parle de 2 cdi différents
et quelques autres subtilités, je l'ai survolé, il est complémentaire
il y a des infos en plus comme l'épaisseur des disques d'embrayage que j'ai cherché partout sans trouver quand j'ai changé le mien par exemple
ça parle de 2 cdi différents
et quelques autres subtilités, je l'ai survolé, il est complémentaire
Rassurant, apaisant.
D’ailleurs ce n’est pas pour rien que depuis des millénaires, on utilise, dans les monastères Zen, des gromonos pour assurer la paix de l’âme.
Moto Journal n° 55, 10 février 1972
D’ailleurs ce n’est pas pour rien que depuis des millénaires, on utilise, dans les monastères Zen, des gromonos pour assurer la paix de l’âme.
Moto Journal n° 55, 10 février 1972