Régime maxi

Bloc, carburation, injection, boîte de vitesses, transmission et échappements.
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marcp
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Bonjour,

En tournant un peu fort la poignée :oops: j'ai eu une petite émotion en voyant un voyant rouge se mettre à clignoter furieusement sur le tableau de bord.
Après exploration du manuel d'utilisation (rappel : pegaso trail 2005, à moteur Minarelli), je me suis rendu compte qu'il s'agit d'un système d'alarme lorsqu'on dépasse le régime maxi programmé sur l'ordinateur. Sans doute utile en période de rodage (limité à 5000 t/m selon le manuel) mais sans doute moins après.
Visiblement, le précédent proprio avait réglé le régime maxi à 7000 t/m, alors que le maximum, toujours selon la sainte notice, est de 8000.
D'où ma question de truffe en mécanique :
Y a-t-il un risque à programmer ce régime maxi alors que, selon toute vraisemblance, ma bécane de 20.000 km n'a jamais dépassé les 7000 t/m. N'est-ce pas un peu tard ? Cela dit, j'ai fait ça une fois, pour voir comment elle montait dans les régimes, mais ce n'est pas mon style de conduite habituel et si vous me dites qu'il y a danger pour la mécanique, ça ne me désolera pas.

Merci de vos lumières
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Adcap
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Le témoin rouge dont tu parle est utilisé en rodage. 4500trm les premiers 500km et 5000 entre 500 et 1000km (de mémoire). C'est le témoin du seuil de changement de vitesse ;)
Il est par défaut a 7000trm (réglage concess).

Et la rupture est pas a 7200 ou 7500 :?: Je vais essayer tout a l'heure :mrgreen:

Et le seul risque que tu prend, c'est de retrouver le seul et unique piston de ta poum poum encastré dans le réservoir, entre tes jambes :mrgreen:
Ta vu les gars en sportive ou roadster naked qui tape a froid dans le moteur? Et bah ta poum poum italienne tiendra plus longtemps avec son gros mono 8-)

Et puis laisse le a 7000 trm, pour les rares fois où tu l'enclenchera hein ;)
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zigzag
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bien d'accord 7000 tours c'est deja tres bien à mon avis au dessu il ne doit pas y avoir grand chose de plus et de plus ce n'est pas fais pour ça
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marcp
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Adcap a écrit : Et le seul risque que tu prend, c'est de retrouver le seul et unique piston de ta poum poum encastré dans le réservoir, entre tes jambes :mrgreen:
ouch ! ça doit faire mal :shock:
Adcap a écrit :Et puis laisse le a 7000 trm, pour les rares fois où tu l'enclenchera hein ;)
zigzag a écrit :bien d'accord 7000 tours c'est deja tres bien à mon avis au dessu il ne doit pas y avoir grand chose de plus et de plus ce n'est pas fais pour ça
Comme je l'ai écrit, c'était juste "pour voir". Je n'y connais rien en mécanique, mais je suis un peu curieux de nature... pas au point cependant de casser au bout d'un mois à peine une machine que j'ai mis 10 ans à me décider à acheter. :lol:
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Adcap
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Bon, a fond de 4eme, 7200trm. Pas réussis a allez plus loin. La faute au top-case a tout les coups :mrgreen:
Sinon avec un miiv au fesse, elle doit faire un sacré bruit la petite :idea:
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