Aprilia Pegaso France

Le démontage est fini et le verdict est tombé... Coussinés d’embiellage serrés.
Le manque d'entretien, de vidange et d'huile bien approprié n'y est pas pou rien. Les bagues sont complétement mortes, celle de la tête de bielle a même tournée dans son logement !!!
J'ai donc fait usiner des bagues en bronze vu le prix des bagues, de plus celle de bielle ne se fait plus .
Je vous mets des photos des que j'ai un moment, j'attends mes bagues...

les coussinets ne sont pas dispo ni chez ROTAX ni chez aprilia ni chez bm ni chez husqvarna ni chez les rectifieurs ?

Ceux dans les carters sont dispo, 60€ et 90€. donc 150€ pour les deux
Celui de tête de bielle ne se détaille pas. Il faudrait donc que je change le vilo et les deux bagues de carters ... Hors de prix.
J'ai la possibilité de faire usiner les trois bagues pour un prix dérisoire, donc le choix est fait. De plus je souhaite vraiment les faire en bronze, je reste persuadé que, même si ce moteur est très robuste ces bagues sont le point faible .

c'est tout à fait normal
les coussinets sont là pour faire fusible
c'est pour cela qu'ils sont en métaux tendres, ça permet que ça soit les coussinets qui dégagent au lieu du vilo

C'est arrivé à quel kilométrage?

elle a 45600Km c'est pas énorme ! Quand je l'ai récupérée j'ai vidangé l'huile tout de suite, elle était comme du goudron
L'ancien proprio m'a donné une facture d'entretien qui venait d’être faite... Je crois qu'il s'est fait arnaquer.
Les rondelles de glissement entre le vilebrequin et le carter se sont presque soudées dans l'alu du carter !
Pas de doute, cette machine n'a pas était vidangée depuis un bon bout de temps !
Mais je m'en occupe a présent, elle va être bichonée
J'ai fait un prémontage a froid pour bien assimiler la mécanique, la boite passait tous ses rapports ouf

le goujon d'échappement en haut a gauche est fait maison il était absent

Avec autant de frais j'espère que le mec t'a donné la moto

oui presque. En frais ca va se limiter a une pochette joint, un roulement, l'usinage des bagues, filtres, huile et beaucoup de patience ! La MO c'est pour moi

Ah oui pas énorme en fin de compte. Tu refais une segmentation ou tu te contente de refermer le haut ?

la segmentation me semble bonne et le cylindre est comme neuf donc je vais me limiter a ca. Je sais c'est osé mais j'ai réussi a demarrer le moteur avant demontage et je peux assurer que la compression est bonne. Je vais regarder par curiosité le prix d'un jeu de segment mais je ne crois pas que se soit necessaire.