91 cv de 2001 39 000kms et BELLEEEEEE !!!!
re ma noiraude
-
zigzag
- V.I.P.
- Messages : 1150
- Enregistré le : mer. 31 mars 2010, 17:53
- Moto : vfr750 et vn2000
- Localisation : gironde
la revoila dans mon garage !!!! cela faisait 9 ans que je l'avais vendu ....
91 cv de 2001 39 000kms et BELLEEEEEE !!!!
91 cv de 2001 39 000kms et BELLEEEEEE !!!!
- Si vous parlez à Dieu, vous êtes croyant... S'il vous répond, vous êtes schizophrène.
-
marcp
- V.I.P.
- Messages : 959
- Enregistré le : mar. 29 juin 2010, 15:29
- Moto : Moto Guzzi Norge "2v"
- Localisation : Gironde
Joli.
Ce WE j'étais en stage de perfectionnement de conduite organisé par l'AFDM.
Il y avait un stagiaire en Honda CBR 1000 RR qui a aussi une Guzz dans son garage. Il m'a expliqué que sur ces motos, il fallait virer tout ce qui semblait inutile (surtout au niveau électrique) et que si après, tu perdais encore quelques pièces en roulant, c'est qu'elles aussi ne servaient à rien
Ce WE j'étais en stage de perfectionnement de conduite organisé par l'AFDM.
Il y avait un stagiaire en Honda CBR 1000 RR qui a aussi une Guzz dans son garage. Il m'a expliqué que sur ces motos, il fallait virer tout ce qui semblait inutile (surtout au niveau électrique) et que si après, tu perdais encore quelques pièces en roulant, c'est qu'elles aussi ne servaient à rien
-
zigzag
- V.I.P.
- Messages : 1150
- Enregistré le : mer. 31 mars 2010, 17:53
- Moto : vfr750 et vn2000
- Localisation : gironde
marcp a écrit :Joli.
Ce WE j'étais en stage de perfectionnement de conduite organisé par l'AFDM.
Il y avait un stagiaire en Honda CBR 1000 RR qui a aussi une Guzz dans son garage. Il m'a expliqué que sur ces motos, il fallait virer tout ce qui semblait inutile (surtout au niveau électrique) et que si après, tu perdais encore quelques pièces en roulant, c'est qu'elles aussi ne servaient à rien
c'est ma 4 eme V11 je sais deja ce qu'il va tomber 
- Si vous parlez à Dieu, vous êtes croyant... S'il vous répond, vous êtes schizophrène.
-
zigzag
- V.I.P.
- Messages : 1150
- Enregistré le : mer. 31 mars 2010, 17:53
- Moto : vfr750 et vn2000
- Localisation : gironde
la voici enfin fini il ne manque plus que les clignotant et la carte grise
les changement sont fourche de R1 1999 avec roue et etriers .
roue AR repeinte en noire (normale la roue du r1 et noire
)
amortisseur AR de la marque shock factory (un ex de chez EMC qui à crée sa boite ) lien :http://www.shock-factory.fr/mshock-amortisseurs.html
retirage boite à air d'origine
changement de place de la batterie , filtre à essence , serrure ouvre selle .
pots tournés/remontés et donc nouvelle pattes à partir de calles pied passager de r1
repeinturage des Tes de fourche
bref du taf
les changement sont fourche de R1 1999 avec roue et etriers .
roue AR repeinte en noire (normale la roue du r1 et noire
)amortisseur AR de la marque shock factory (un ex de chez EMC qui à crée sa boite ) lien :http://www.shock-factory.fr/mshock-amortisseurs.html
retirage boite à air d'origine
changement de place de la batterie , filtre à essence , serrure ouvre selle .
pots tournés/remontés et donc nouvelle pattes à partir de calles pied passager de r1
repeinturage des Tes de fourche
bref du taf
- Si vous parlez à Dieu, vous êtes croyant... S'il vous répond, vous êtes schizophrène.
