Aprilia Pegaso France

la revoila dans mon garage !!!! cela faisait 9 ans que je l'avais vendu ....






91 cv de 2001 39 000kms et BELLEEEEEE !!!!

ha oui belle bete!

ah oui très sympa

hmmmm .... un V11.
J'avais failli avoir un Rosso Corsa il y a quelques années.
Il a l'air super propre.

Joli.
Ce WE j'étais en stage de perfectionnement de conduite organisé par l'AFDM.
Il y avait un stagiaire en Honda CBR 1000 RR qui a aussi une Guzz dans son garage. Il m'a expliqué que sur ces motos, il fallait virer tout ce qui semblait inutile (surtout au niveau électrique) et que si après, tu perdais encore quelques pièces en roulant, c'est qu'elles aussi ne servaient à rien

marcp a écrit :Joli.
Ce WE j'étais en stage de perfectionnement de conduite organisé par l'AFDM.
Il y avait un stagiaire en Honda CBR 1000 RR qui a aussi une Guzz dans son garage. Il m'a expliqué que sur ces motos, il fallait virer tout ce qui semblait inutile (surtout au niveau électrique) et que si après, tu perdais encore quelques pièces en roulant, c'est qu'elles aussi ne servaient à rien

c'est ma 4 eme V11 je sais deja ce qu'il va tomber

la voici enfin fini il ne manque plus que les clignotant et la carte grise

les changement sont fourche de R1 1999 avec roue et etriers .
roue AR repeinte en noire (normale la roue du r1 et noire )
amortisseur AR de la marque shock factory (un ex de chez EMC qui à crée sa boite ) lien :http://www.shock-factory.fr/mshock-amortisseurs.html
retirage boite à air d'origine
changement de place de la batterie , filtre à essence , serrure ouvre selle .
pots tournés/remontés et donc nouvelle pattes à partir de calles pied passager de r1
repeinturage des Tes de fourche
bref du taf

quelle gueule

ça y est c'est definitif dommage qu'il pleuve sinon je serais bien allez tester la bete