Aprilia Pegaso France

En replacement de ma pegaso, voici mon er6

Avant toute chose je voulais dire que j'ai changé la pegaso car je voulais de changement et que j'avais les moyens et l'envie de m'acheter quelque chose de plus récent et puissant

Donc elle est de 07/2011 avec actuellement 7200kms, elle est équipé de:
- Echappement Akrapovic sans catalyseur
- Bulle barracuda
- Passage de roue ermax avec clignos à leds, support de plaque et éclairage a leds
- Capot de selle ermax
- Ampoules de phares Crystal vision phillips
- Liserets de jantes
- Bouchon de valve alu
- Embouts de guidon court
- Protection de reservoir
- Rétros BIHR

Sinon comparaison avec ma strada, malgré le by, c moins nerveux jusque 6000trs, ensuite l'aprilia il y avait plus rien, la la mécanique se reveille et les 72ch arrachent bien, les pneumatiques dunlop sont moins accrocheur que les Pirelli de la pegaso, c moins confortable mais plus précis et sportif, bref des plus et des moins

une bonne petite moto

Jolie bécane... de célibataire

La position de conduite ? Pas trop "tout sur les poignets" ?
Les Dunlop, c'est quelle référence ? Celui que j'avais sur la Pegaso Trail tenait plutôt bien le pavé (mais je ne me souviens plus sa référence )

Non sincérement la position de conduite est top en ce qui concerne les poignés et dos, moins au niveau des jambes trop repliées (je fais 1m80, ca doit etre idéal pour les 1m70)

Le capot de selle s'enléve en 5 secondes chrono

Mes pneus sont des dunlop road smart, ils m'ont l'air de chauffer moins vite et j'ai moins confiance sur l'angle

les roadsmart sur mon xjr c'est une tuerie
ça chauffe vite
ça tient comme de la colle sur la route

un xjr fait 250 kgs avec le plein
a voir sur une moto plus légere

maid franchement ça ne bouge pas
et je peux te dire que je penche
les cotés sont foutus avant le milieu

belle bete

zigzag a écrit :belle bete

on est sur 30 millions d'amis!!

Ptidave a écrit : Le capot de selle s'enlève en 5 secondes chrono
:

J'avais vu
Je parlais de la position du passager (de la passagère) : là aussi, les pieds me semblent assez hauts par rapport à l'assise.

Oui marcp tu as raison la position pour le/la passagér(e) n'est pas du tout de tout repos avec les jambes trop pliées idem comme je disais pour le pilote

Jack niveau pneus ca doit dépendre également de l'ensemble bécanes/suspensions/position de conduite, par contre quand ils sont chaud ils accrochent le pavé, mais mes diablo rosso de la pegaso chauffaient plus vite et étant assis plus haut je me sentais "plus en confiance" pour une conduite naturelle et normale, après question attaque et conduite sportive l'er6 est différente et plus sportive

j'ai eu un train de diablo rosso sur l(xjr
3000 kms et en triangle
mais quelle tenue de route
mais lesq cotés ont degagés a la vitesse grand V