bonjour
Posté : lun. 08 juin 2020, 21:48
Bonjour, tout le monde.. moi c'est momort..
Je suis mécano sur avion et j'aime passer mon temps libre à bricoler et réparer de vielles bécanes ( quand je dis vielle, je veux parler de modèles à carburateur...), j'en ai déjà refait 28 à ce jour, et là je viens d'acquérir une pégaso 650 de 1992.

Je pense avoir fait une ' relative' bonne affaire puisque c'est une première main, avec batterie et deux p,eus neufs, et que je l'ai eu pour 400 €
évidemment avec quelques dépannages à prévoir...
premièrement, le frein arrière hs ( déjà réparé)
deuxièmement le contacteur de frein avant hs ( réparé aussi)
mais ce qui m'a permis de l'avoir à ce prix là, c'est que lors de l'utilisation, un liquide noirâtre s'écoule goulument d'une petite durite placée sous la moto... et celle ci vient de la boite à air......
Bon j'ai déjà solutionné une bonne partie du problème et je vais arriver à la question que je veux poser aux membres avertis
..
Je vais donc me diriger vers la section du forum appropriée..
Au plaisir
Je suis mécano sur avion et j'aime passer mon temps libre à bricoler et réparer de vielles bécanes ( quand je dis vielle, je veux parler de modèles à carburateur...), j'en ai déjà refait 28 à ce jour, et là je viens d'acquérir une pégaso 650 de 1992.

Je pense avoir fait une ' relative' bonne affaire puisque c'est une première main, avec batterie et deux p,eus neufs, et que je l'ai eu pour 400 €
évidemment avec quelques dépannages à prévoir...
premièrement, le frein arrière hs ( déjà réparé)
deuxièmement le contacteur de frein avant hs ( réparé aussi)
mais ce qui m'a permis de l'avoir à ce prix là, c'est que lors de l'utilisation, un liquide noirâtre s'écoule goulument d'une petite durite placée sous la moto... et celle ci vient de la boite à air......
Bon j'ai déjà solutionné une bonne partie du problème et je vais arriver à la question que je veux poser aux membres avertis
Je vais donc me diriger vers la section du forum appropriée..
Au plaisir